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针对读者周全生在6月9日的《请别贸然推行以手机简讯付停车费计划》,文章中,作者把手机简讯付停车费当作是完全多余,而且是把简单的事复杂化的一种方式,我也来谈谈。 早报在6月7日报道新闻的当天,除了选择以头版重点报道,同时为了让读者明白这个科技的简易性,还特地用额外制图来清楚的说明完整的使用步骤,这比起用文字解释更加让人容易明白 -就是公众就只是需要知道停车场编号,其余的SMS步骤问题就不大,因为大家平时都已常使用SMS,没有需要特地学习使用SMS的困难。 把任何新技术的试行牵扯到老年人无法使用是没必要的,因为老年使用者是其中一个小问题而不是主要的问题。我同样作为开发这类技术并参与政府工程的科技公司,清楚的知道政府部门或私人企业在尝试使用电子服务新方法的同时,必定会同时完整保留旧有的系统,就是所谓的同步使用,这一方面能让问题出现时,仍然有旧的方式可照旧使用,另外一方面能在有需要改进的时候,能有足够的时间修正和调整,而不影响公众的正常使用。 正如一些政府部门尝试一些小规模的非主要功能手机服务时,比如各类查询和信息服务,他们都会采取先让一小撮人优先使用的方式,甚至是只先让某款手机用户先试用如苹果iPhone,这是考虑到iPhone的手机用户群是比较年轻且具备网络通讯知识的占多数,所以任何测试与回馈的参考价值比较直接,项目测试过后也会先把系统修改为其他智能手机能使用的格式,而这已经能涵盖大部分的常用用户,尤其是能使用手机多媒体功能及常使用各类网上服务的一群,但这并不意味着老年人不懂得使用。 新加坡政府在推行网上电子服务算是相当成功的,懂得上网的人都能使用很多方便的服务或查询信息,比如比较复杂的巴士信息,这些网站也没忽略不懂得上网的民众,比如电子报税,是全国多数人常使用的政府电子服务之一,但民众必须记得Singpass电子通行证密码,过去也是被认为没必要和麻烦,一旦忘记密码很折腾,但民众最终明白它的易用和快速方便,现在已经很少听到有人嫌电子报税麻烦。即使是不懂得上网的民众,比如德士司机们,会有义工帮他们完成申报手续,而不会因为不懂使用就被拒于门外。 当然这个简单的SMS付停车费是没必要在多层停车场和能有空间设立闸门的停车场实行,我们知道单单建屋局本身的停车场还是只有不到一半比较适合使用EPS,目前也只不过有119个停车场在使用,除了这个系统设立成本和维修成本较高,(5月3日早报曾报道市区重建局推行EPS系统的费用相当高,估计一个出口及入口的停车场改装费用(如安装现金卡阅卡器等)需约15万元)另外一个风险就是当设备出现故障时,如果无法及时解决,会造成不便,这也是一般安装EPS的购物商场仍然让工作人员留驻现场而无法做到无人管理的原因,数量高达1800个的建屋局停车场不可能有人能现场马上提供协助,即使是外包这项服务也未必能完全解决。过去我们已经不时碰到一些人现金卡或闸门出问题手忙脚乱的状况,后面的车子无可奈何的排长龙等待,将来设备老化之后的机械问题是否会更多且频繁,那还是必须顾虑的。 许多路边平行停车的停车位永远都无法使用闸门式的控制,市区重建局管辖的范围也有许多道路旁的停车位,这类完全户外的停车场环境如果要摆脱停车固本的麻烦,也不能选择昂贵的EPS装置来取代,那有什么办法能方便车主?当然只有手机。 其实除了看起来比较多步骤的SMS,我试过也能想到的另外一种方法就是完全没有使用成本的打电话方式,另外有些方式需要安装简单的电子或手机装置在每辆车里,算是一个小麻烦,但把它当作与车上ERP阅卡器一样的安装步骤就没那么麻烦。还有一些方式则是用电子方式直接让停车场稽查人员获取资料知道哪辆车有正在使用电子付费。另外也可以上网注册后通过几种方式就能免除车主被罚款的风险,这些装置或网站设计都属于比较可行的方式,也是另外几种会因能够省钱而吸引驾车人士使用的方法之一。 当然,之所以为何那么多企业选择使用手机服务的原因就是-一个人出门时,他可能会忘了带皮包或现金卡提款卡,但他一定会不断的使用着手机,所以不会忘记带出门。 无论如何,对驾车人士来说,最重要的当然是一方面停车时再也无需担心忘记撕固本或超时几分钟被罚,管理停车场的一方也不需要花时间安装昂贵的闸门和安排人员排除故障,当整体管理成本下降,停车费就再有下调的空间。 非理性的一股脑儿的把科技使用视为洪水猛兽是没必要的,尤其是把一件简单的事说成那么复杂,对我们开发通讯科技的人来说虽然很常见,但那篇文章拒绝SMS付费这类简易科技的理由实在太牵强了,还有与文章中的其中一个理由相关的是,如果老年人说自己老眼昏花无法使用手机或看清告示,那意味着他其实应该不被允许驾驶车辆,因为那太危险了。

辉哥 – 也就是Alamak,在早报周刊的个人专访中,记者说他是个迷糊的人,往往忘了车停在哪里,也许因为他本来就是技术人员出身,所以他提到想要自己想研发一种结合手机的找车器。 以前我常谈这类生活中的应用产品,我找了一下,08年其中一篇是 – 只需$2!就保护你的车6个月! 那个产品的功能还要多一些,包括车子原本的警报器发出鸣叫时会打电话给车主。 但让车主打电话寻车还是最简单的,因为我设计成完全不需要任何额外功能,你打它就叫,你不挂上电话,一面走一面找,它可以持续叫和闪灯,等你知道它的位置了,才挂上电话,它就不叫。 直到今天,我在许多停车场还是常发现到找不到车子的人,看到他们上下的徘徊,没办法,就当作是运动,但如果是赶时间的就糟糕,所以这类最基本的需求还是有的。 市场上那类声称可以查1公里远的大功率遥控器的普通防盗器款式,其实在多层停车场根本发挥不了作用,有些代理自己也搞不清楚,以为1公里就是能穿透墙壁的1公里。 已经在辉哥的Facebook留言告诉他说,他要的话,我送他一台给他用,就是说,这类产品不需要研发了 – 卖聊洗干(福建话)!。 🙂

[youtube rPJiG1uw1xc nolink] 有些人认为应该叫”泊车“,有些人认为停车就可以了,因为只有“停车场”,没有”泊车场“这个词儿。 这个影片是一种参考,不一定要完全跟从。 其实有一派爱车如命的人,是不喜欢在车停着时转动轮胎,坚持认为那会对轮胎造成磨损,对负责传动的机械也不好(还有个类似的说法是,车子泊着时,常让轮胎偏歪不摆正,也是会对车子有影响),其实这都是一种比较“古板”的坚持。 这个停车窍门影片,恰好点出了许多人停车时没应用到的 – 停止时把驾驶盘转到尽头。 所以我说过一些人在停车场出现5 point turning,还有离谱的前进后退10多次才“泊”好车,但车子仍然是偏歪一边的 – 比较令人担心的,是这些人“离奇”的为何越来越多?我们的教车制度出了什么问题? 幸好,有关当局从善如流,3月1日起的情况就会改变了 3月起 考车不准用铁柱 交警:考车禁用标杆是为提高考试水平

女人停车技术真的差 男人总爱批评女人的驾驶与停车技术,而最新研究显示,女性司机的停车技术确实比男性逊色。 德国Ruhr University科学家进行的一项停车试验显示,尽管女性司机远男性谨慎,平均多花20秒停好车,但她们准确停在车位中心的几率却较男性低。 研究员观察了65名志愿者将一辆Audi A6汽车停放到一个标准尺寸车位的能力。相较于女性,男性的平行停车(parallel parking)能力高出5%,在直接驶入车位与倒车方面的表现也较好。 研究指出,男性停车技术较女性高超,是因为他们的协调性与空间感知(spatial awareness)较好,因此大脑能更快地处理汽车位置与速度变化的信息。 研究员之一Claudia Wolf说,她是在听到许多男性批评女性的停车技术后,决定首次以科学方式,证实这样的歧视是否成立。 但她强调,过去的研究已显示男女的空间感知能力有别,这次的研究结果只是证明它对停车能力的影响,并非代表男性就比女性强。 说真的,有些情形是“众所周知”的,但是,这也并不代表“一定是这样那样”,所以世界各地才会有人为了反驳这类专家的研究报告而举一大堆女人开车很行例子,比较离谱的是连世界上有女赛车手 – 这种没关系的“证据”也要扛出来反驳。 其实,正因为知道有这类问题,所以一些汽车制造商就针对女性驾驶员以及少开车或信心不足的人士而设计出一些特殊功能,比如很多汽车大厂都在研发的汽车自动停泊系统,虽然没有指明是针对女性,但它主要是帮助驾驶员减轻心理压力,用科技来辅助驾驶员,尤其是大量摄像头布满整辆车,帮司机看头看尾的设计,未来几年会大量出现。 市场行销最能抓到商机的不二法门,就是每当有人出现生活上的任何“困难”,马上制造出适合他们使用的产品,这就是发财的机会。 但却有很多人坚持说这样自动化的设计会剥夺了驾驶的乐趣,这类人,连自动排挡车都瞧不起,他们其实就是标准的自己顾自己的类型,他们不会替“有困难”的人设想,也正因为如此,这类人是不可能搞产品研发的。 但即使是在路上横冲直撞的男性驾驶员,也会在进入停车场后手忙脚乱,曾经就是很幸运的在快速公路遇到这样的男性驾驶员,这个年轻人在快速公路时快(疯狂换道超车)时慢(超车后却傻傻的跟在左车道罗厘的后面)的乱七八糟驾驶技术,引起我的注意,哪里知道最终他与我进入同一座多层停车场,结果他烂透了的停车技术(通常后退进停车位前前后后要调整超过5次的,技术是属于不及格的)让我在他的后面等了几分钟才能离开,我开始怀疑这个年轻人可能是无执照的那类。 现在连在笔直的快速公路上越来越多简直没有驾驶技术的,常把车开在左车道的,其实通常是男性,碰到在停车场无法好好停车的,也超过一半是男性驾驶员,所以我懒得与人争辩何谓女人开车不行这类没必要也没脑的话。 如果说女性驾驶员要解决停车技术差的问题,那么其实还有几个办法: 1。找会开车的男人帮忙,意思是说,永远都不需要担心停车,因为无需自己停好车。。。。司机不是自己。 2。雇用司机,没钱?这个方法跳过别看! 3。没有了!不要那么贪心,其实根本就是没有什么办法可想! 🙂

建屋局外包给外国人当停车场稽查员,后果就是“抢钱”的手段越来越狠。 “先”写一个投诉到早报“炮轰”他们,今天刊登 内容被删减成879个字 停车超时惩罚太严苛 (2009-09-14) 我的公司是提供全岛性的电信维修服务,公司十多辆车每天到不同的用户地点上门维修,平均每天的停车点在80个以上,现在,停车罚单的数目,已经增加到几乎每天都有一张,这变成一个额外高昂的运作负担,而且都是超时罚单,很多罚单都只是停车超时10分钟就完全没得商量,我们的感觉,就是惩罚力度莫名其妙地突然提高了。 前些日子建屋局和市区重建局公布的停车场罚款额“收入”大幅度升高,没有引起政府高官重视,他们或许误认为这是效率提高所致,而不是太过严苛的罚款制度出了问题。 过去几年,由于建屋局开始把停车场稽查服务外包给承包商,他们多做多得(罚单开得多就得更多奖金)的制度。建屋局不承认有红利制度,但承包商的雇员却说的确有红利。开罚单者要首先为自己荷包着想,这是严重的利益冲突。 因此,停车场稽查员越来越爱采取什么都罚的方式,看到车主已经出现,非但不等,还赶快丢罚单拔腿就跑和猛踩电单车油门溜走,这种情况很多人已经亲眼目睹几次,可见其发生的频率之高。 我们在能力所及的范围内,都尽量写信解释当时的情况,包括提供现场环境照片和时间,一些解释建屋局会接受,撤销罚单;另一些太普通的解释,建屋局则显得很不耐烦。如果罚单越来越多,建屋局的员工怎么能认真看待每个上诉案?承包商的稽查员尽可能写了罚单再说,要投诉自己去找建屋局,那么那些不懂得投诉或没有时间投诉的人呢? 建屋局在全岛停车场电子收费系统的设施完成之前,应该对停车超时(就是不包括那些故意完全不放停车固本)采取较宽松的惩罚法,以目前停车固本只有30分钟和1或2个小时的分类,凡是已有放停车固本的,收取一倍的超时停车费,比如超时10分钟以上,收取2元行政费和每分钟5分钱的罚金,这已足够维持一个停车场的秩序与任何开销。特别是那些已经放了两小时以上,仅超时10分钟的,应该给予回扣,比如取消行政费,因为,没有人故意要花几块钱的停车固本之后,还想收到罚单。 既然驾车者撕固本时难免失算,多撕了固本也没有回扣,那为什么建屋局对10分钟那么计较?尤其是越来越多人提到超时少过3分钟也会被罚,这绝非无中生有。 被删减的一些等我有空就放在这里 被删除的红字部分,包括我自己也认为具“攻击性”的“非理性结论”,而猜到不能刊登的,也因为多达1100多字,版位肯定有限: 建屋局最不可取的,就是对那些高度超过停车场限制高度,被逼停在楼下卸货处的装修承包商的罗厘开出罚单,任何解释,他们都会回应说,送了货之后,如果要超过20分钟停在卸货处,应该把车开走,停在附近的停车场,然后才回来继续工作,真是过分,一些新组屋区如榜鹅区,难道要送货员长途跋涉走回顾客的家继续工作吗?开什么玩笑?这样糟糕的回应不是只有一次,而这些员工傲慢的态度,却不见建屋局解决。这是建屋局设计师没有考虑到生活作息当中,必备的一些措施配备的例子 贪得无厌,保留旧有僵化的罚款制度,不肯妥协,我们商家赚的血汗钱,不能就此让一批坐享其成不思进取的官僚们当作是公司表现来得到益处。 如果国家发展部不肯认真的释法和解决,别问我们为何以后用选票来说话,我们不是在威胁任何官员,正因为我们全岛到处跑透透,所以自然的也会到处“收集民意”,我只能提醒政府,抱怨的不是我们这类商家而已。 以前我们开玩笑的说,支持非执政党的人士,好多都是中了太多罚单,尤其是与车辆相关的罚单,才会让投诉无门的他们,转而变成讨厌执政党的人士,其实这也就是所谓的民怨,这样的不满,其实不能说是罪有应得,而是应该检讨什么地方出了问题。 我再次强调,这篇文章,重点在讨论停车超时的罚款缺陷,我们不希望话题扯到完全不放固本的取巧车主。 上次有谈大量的数据是在这里: http://blog.omy.sg/tech/archives/559 不过,omy的新闻链接换了,等有空找到再改 在此我“鼓励”记者们,尤其是那些有写过类似报道的,应该长期的不定时的注意这类投诉,因为有“不正常”的猫腻制度在背后支持这个其实是严重影响民主的问题。 到底稽查员有没有多做多得?新明和晚报应该是访问过这些稽查人员,他们是有承认会多得,但是,只要把责任转推到其实是这些承包公司给员工的红利,那就不关建屋局的事,问题是,多做多得的“赢利”基础是在哪里? 割新加坡人民的肉给这些来自柔佛的工作人员? 他们是不是“执法人员”? 时间点不对,什么办法能查出他们随意开罚单?

om.sg?y? why? 原本清纯圆润营养丰富的模样 到底是什么??? 没有啦!后挡风镜撞破,我拿一个旧的空心塑胶招牌弄上去,刚好有人割掉C,原本的.com.sg就变成一半啦! 装上去之后,才发现很像omy.sg!!! 建屋局引以为豪,能节省土地的多层停车场设计,中间凸起的天花板,是货车和MPV杀手,后退时根本没那么安全,一定要开车门看会不会撞到,才能缓慢的再后退一些,如果“怕死”,整辆车距离那个尖角太远,这辆车,尤其是大型MPV,就会整辆车停得特别突出,会妨碍对面的车辆泊车。 如果连头都没有转,就这样倒退,砰的一声,蜘蛛网就会出现在后挡风镜上,越爬就越多,然后撑不住,垮了!每年不知道让多少片玻璃失去生命,保险公司硬吞下损失。 照片中可以看到,与Toyota wish类同样高度的MPV,车后的扰流板是会撞击到铁管和尖角的,最危险的是,很多这类1.9米高的旧停车场,这些尖角高低是不同的,一些中标的车辆,在一些地方不会撞到,就以为自己的车可以不用顾忌这些高度了,偏偏倒霉的在一些停车位遇到一些做得比较低的尖角,车子受皮外伤是避免不了的。 本来最好应该是改变这些停车位的路堤,偏偏它们都是设计成水沟,如果往前延伸20cm,阻挡轮子再往后退,水沟肯定多少会受阻,难改道,扫垃圾的人可能会吐血,算了,就在水沟之前,装订上石墩总可以吧? 或在这些地方加上耐撞击可弯曲的树胶片,至少让人家提早听到树胶片撞击的声响,却不至于马上撞破玻璃,这种修改真的那么难?建屋局的错,难道就不能花钱改?居民就可以花钱买停车月票让自己的车去撞墙? 如何警告驾驶“平屁股”车辆的这些车主 ?如何让他们记得用车头驶入停车位,而不要用后退泊车? 涂上鲜艳的红漆,放上鲜黄色的警示牌,我们还是常常看到停车场出现整堆玻璃。 同事驾着庞然大物 ,也会忘记这些陷阱,就这样,我们口袋也就破了一个洞。 如果有人问,电脑可以做什么? 以下就是电脑修改过的照片!看谁真的会在路上遇到!  🙂

真的,这个办法最好 新明日报的照片 7车在多层停车场被砸失窃财物 其中4辆是车后挡风镜被毁 直落布兰雅弯第23座多层停车场有7辆车玻璃遭砸破,其中四辆车的车后挡风镜被砸,另外两辆是乘客座车窗。一些车主发现,车内现金卡已不翼而飞。 钱财露脸,惹人犯罪 现金卡让发行现金卡的机构稳赚 现金卡失窃的问题就民众自己承担 汽车玻璃的维修费就让保险公司吞下 保险公司因不划算而涨保费的对象又是民众 绕了一圈,现金卡是典型的上面捞油下面吞苦水 很多人不知道方法什么能保护车子 就老是要建屋局安装CCTV 找谁说去? 问苍天吧!

吴师傅正在指挥倒车 如果在路边,看到一辆车停在两棵大树之间,车头车尾离树的距离都不到5厘米,你会作何反应?网友fengcd的反应是将此情景拍照然后上传到论坛。没想到,这篇名为《高手隐藏在民间华兴街超剽悍的停车技巧》的帖子近日竟然引得近百人跟帖,或膜拜、或质疑,甚至还有网友出资1万元打赌“这是个不可能完成的任务”。 网友发帖 守车的是个猛角色 “猛角色,距离算得如此精确” “憋憋是车停久了,树子长出来了” “我愿出一万元赌,没人能这样停车” 在这篇帖子里,三幅大大的照片展示了这样的场景:一辆两厢黑色福克斯(图库 论坛)死死卡在两棵树之间,车尾离树不到3厘米,车头不到5厘米。网友fengcd在帖子里说,他当时看到这样的停车技术后简直目瞪口呆,莫非是周星驰电影看多了,像《少林足球》演的那样直接推进去的? fengcd 跑去问,守车人多得意的:“没我的指挥他停得进去唆?”fengcd在帖子里用无限崇拜的语气记录:“看来这个守车的也属于典型的猛角色,能够把距离计算得如此精确,简直太凶残了。身边果然高手云集,强人如林啊。” 这篇帖子在论坛掀起千层浪,几百个网友跟帖,大多数网友简直是膜拜到了极点。不过,也有网友质疑。网友ztdzc说:“ 憋憋是车停久了,树子长出来了。”网友“糖糖猪”分析:“第一张,先把车头停进靠树的那头,照一张。然后尾部靠树照一张,其实这两棵树不在一个位置……这个属恶搞照片。” 网友“成都超哥”的反应更激烈:“我愿意出1万块赌没人能够这样停车。” 现场示范 见证“奇迹”的时刻 “右打死,回方向,不动不动,倒!” “手艺越黄越好,因为新手更听话” “一年多了,我指挥停车没失手过” 昨日下午,成都商报记者在华兴东街75号门口找到了这两棵树。两棵树之间的距离不到4.5米,其中一棵树还长得有些歪斜,让“停车位”显得更小。记者随机采访了一些司机,几乎大家都觉得“这是一件不可能完成的任务”。 “ 自己停肯定停不进去,但是在我指挥下就可能了。”说这话时, 37岁的吴俊自信满满,他就是华兴东街的守车人、帖子里提到的“猛人”。吴俊不会开车,但干了两年多守车人。他说,首先,他会目测车的长度,如果换成三厢福克斯他肯定不会硬来。其次,司机要遵从指挥,绝对可以停巴适。“一年多来,我的指挥从没失手过。” 随即,记者喊朋友开来一辆两厢银色福克斯现场示范。吴俊气定神闲“右打死”“回方向”“好、不动不动”“倒进去”“向我这边打方向”“朝前走点”……声如洪钟,辅以手势。3分钟时间,福克斯就这样在他的指挥下,硬生生“挤”进了两棵树之间,毫发无损。“在这停车,手艺越黄越好,因为新手更听话。”吴俊呵呵一笑,“帖子发出来后,有些网友晚上偷偷跑来挑战这项‘高科技’哦,没人指挥的话要小心了……” 这样也叫“高科技”?不过,这样停车,还真的不容易被偷驾走! 其实是指挥停车的人真的本领比较好,才能让司机控制得准。 现在常遇到本地的停车场出现古里古怪驾驶能力的司机,那天就是看到一个载着全家人的矮小女司机,1.6的轿车,从停车位里出来,即使老公在她身旁能看见车身没有动到别的车,她还是用了“6 point turning”才成功从车位出来,我等她的车位,等了至少3分钟,下巴都掉在椅子下。 不久后遇到另外一个男的,也是这样,怎么几时从停车位出来变成大件事了?新加坡的考车学车制度是否出现纰漏了? 更奇怪的,是那种从停车场开着车,速度不慢,但到了上斜坡前,将车完全停下,转动驾驶盘,才爬上坡,跟着又完全停在斜坡,再转动驾驶盘,才向前驶,这样烂的开车法,往往造成停车场容易出现车龙,因为他开得不顺畅,速度其实变得非常慢,而且,这样的开车方式,对驾驶盘的机械机构和轮胎的影响,并不比那些把车快速弯上去,冲得吱吱叫的方式来得有保护作用,停车才扭动驾驶盘是一种坏习惯,这些人,肯定受了某种驾驶指导的教导,使得他们使用这样的错误方式,但是,为什么以前几乎没有,现在却容易碰到?因为自动排挡? 所以现在看到每隔几天就出现一个后退停车时,满头大汗用了“10 point turning”的司机,车子排得长长的,大家也看开了,真的,几乎没什么人会按喇叭,可能。。。。是心虚,因为他们家中有人也会这样!所以“将心比心”! 🙂

汽车内温度高于40摄氏度 孩童留在车内可能丧命(2009-02-08)

网上流传!13岁开50万跑车 组屋停车场狂飙 抱狗开车 女郎玩命 路人捏冷汗 问 :犯法吗? 一只飞蛾害她瘫痪!美丽妈妈变口画家 omy三则几乎并排在一起的新闻,不知道有引起大家的注意吗? 注意什么? 都是和车子有关,都是与生命有关。 我们看到一个为了炫耀能力,不爱惜生命的无知小男孩不扣安全带猛踩油门偷开着跑车。 我们也看到一个为了炫耀生活品质,却不爱惜生命的女驾驶员危险的开着车。 最后,我们看到一个因为车子,差点失去生命,却凭自己的毅力,开创出新生活的妇女。 这3个活生生的例子,到底哪个才有意义。

http://www.omy.sg/News/Local%2BNews/Story/OMYStory200811081747-48307.html 男子每月花65元购买停车月票,夜归时却没位泊车,遭罚款50元。 住在后港8道第501座组屋的李先生(50多岁,散工)向《新明日报》投诉,他在午夜12时放工回家后,只见楼下的停车场毫无空位。 结果,李先生只好把车子停在路边,等隔天凌晨5时,居民开车上班后,再下楼把车开进停车位。 “停车位爆满的情况几乎每天晚上都会发生,所以即使我买了月票,也没停车位让我泊车。” 针对李先生的投诉,建屋局发言人表示,后港8道的停车场、后港6道和10道的组屋停车场,以及靠近后港体育中心的停车场,是属于同一区供停车月票车主使用的停车场。 后港第501座组屋停车场与其他坐落于后港6道、8道和10道德停车场一共有1540停车位,平均只有1480名的月票申请者。 此外,建屋局在今年7月15日也停止夜间停车的设施,以腾出更多的停车位供月票申请者使用。 建屋局:将综合邻近停车场 建屋局发言人受询时表示,当局会把靠近的组屋停车场综合在一起,让持有停车月票的车主有更多的停车选择。 停车月票是根据可供泊车的停车空位出售,若建屋局接到月票持有者在繁忙时间难找停车位的投诉,当局会考虑拨出额外的公共停车位给停车月票者。 发言人建议,短期月票使用者可以考虑把车停在附近的停车位。 ————————————————————————————— 其实,这类还了停车月票的车子,在自己的停车场无法找到车位,被逼停在别处,还要花钱花时间来解决罚款的事,已经听了十多年,却从来没有一个很好的解决办法。 以前,建屋局自己的停车场稽查员,经验一多,就会不要谁都罚,还特地查看停车月票上的停车场代号,是不是附近的停车场。如果他们较“理性”,那么就会对容易爆满的停车场附近的车辆选择性的给“三万”。 问题是,现在他们外包工作给别的公司,而这些公司几乎都聘请马来西亚籍的员工,没有经验,不清楚邻里的各类问题,加上传说中的“福利”,使得他们“宁可杀错,不会放过”。 证据?从每年10万的“受害者”,猛增到150万“受害者”,可怕! http://blog.omy.sg/tech/archives/559 而且,他们因为投诉太多,忙不过来,肯定也是通杀,放水的机会越来越少,无形中,替反对党制造更多支持者,因为,中三万特别多的人,不相信政府罚款是为他们好的鬼话,都会变成恨政府,最终,支持反对政府政策的人。 越来越多组屋区,设计成 星状,一个邻里,几座组屋通过有盖走廊,只连接上一个多层停车场,如果这个停车场每晚都爆满,那么,那些较迟回家的,不是停在无遮盖的天台,就是被逼停在不准停车的洗车位,残疾人士的停车位,但这些人,对时常停在天台,却付还比地面层的露天停车场更贵的停车费,不时的不爽,我们每隔一段时间,就会看到报章上出现一模一样的投诉。 还有一些罗厘车,因为高度的关系,即使想停多层停车场,也进不了,唯有停在楼下的卸货处,可是,建屋局只准货车停在卸货处20分钟,超过就罚,即使是有些司机特地撕了停车固本,稽查员照罚,还要麻烦司机写信去要求取消,建屋局公式化的回答常让人觉得滑稽,每次都要求司机停在别处,组屋区还有别处?难道要那些货车司机,20分钟一到,冲到楼下,把车停在路边双黄线,等交警来赚?稽查员完全就没有当场查看车辆高度,对他们来说,遇到不会写信解释的文盲,他们就赚到罚款。 他们在设计组屋区时,完全没有考虑维修及送货行业的需求,给人感觉是刁难上门的服务业,尤其是无法估计时间的维修业,直到现在,还是没有解决。 我想,他们最好换人做做看。

http://newpaper.asia1.com.sg/news/story/0,4136,181648,00.html GOING UP 262,399 Number of summonses issued for parking offences last year. It was 211,478 in 2006. The combined total in 2004 and 2005 was around 200,000. 1.5 million Number of notices issued for parking violations in HDB estates. This is an increase of 100,000 from the previous year. 案例飙升!组屋区非法停车 去年达150万起 组屋区内非法停车有严重飙升趋势,前年,建屋局共发出10万张非法停车罚单,但,去年非法停车案例飙升至150万起! 建屋局接受《新报》询问时透露,凡出示的月票或固本不符规定,以及在双黄线上或在限制内乱停车的车主,都会接获罚单。 一些接获罚单的组屋居民则说,有时是迫于无奈,才会非法停车。 […]

两名孩童留在车内,玩车钥匙启动引擎 女司机独自下车 留2童车内玩钥匙 女校车司机独自下车,竟把2名儿童留车内,任由小孩玩车钥匙。居民谴责太大意、太危险了! 这起事件发生在昨天晚上9时30分左右,地点在义顺11道第349座组屋楼下的露天停车场。 居民指出,当时一辆12个座位的校车停放在停车场,而校车内只有一名8岁女童和6岁男童,两人坐在前座,却不见女司机踪影。 《联合晚报》记者接到消息到场采访时,看到两名孩童时而开关车头灯,时而玩弄扫水器喷水,玩得不亦乐乎。 更吓人的是,记者突然听到校车发出引擎声响,赶紧趋前查看,发现司机竟然把车钥匙留在车内,冷气是开着,而2名孩童正在转动车锁匙,万一启动引擎,后果不堪设想。 幸好两名孩童看见摄影记者拍照时,立即开门下车。不过两人实在好动,绕着校车追赶奔跑,全然不顾周围一片漆黑,容易碰撞弄伤。 在场的几名居民说,司机这么做太粗心了,敢敢把两名小孩留在车内就走开,实在太危险。 居民林太太说:“为什么司机不在车上?让两个孩子这样乱乱跑,很危险,也没有责任感。” 司机:以后不会把孩子独留车内 记者在场等了近半小时,女校车司机终于回来。她看到两个孩子奔跑玩耍,马上上前阻止他们不要调皮。 当记者上前询问女司机,为何留下孩子独自离开时,女司机表示,她是和男童的母亲下车去买东西,见到熟人便聊上几句,谁知聊到忘了时间。 她说:“我把车钥匙留下,是想让孩子吹冷气,没想到他们玩雨刷,玩到水都喷完了。” 记者告诉她,这么做是很危险的。女司机听了表示:“我知道了,以后不会把孩子独自留在车上了。” 没有责任感,没有危机感,这位司机无论用什么借口,都是欠骂。 这类小孩如果已经懂得用脚踩踏车里的踏板,那种车毁人亡的严重事故随时会发生。 聊天聊到忘记时间,受不了,叽叽喳喳,如果出了事,看还可以叽喳吗! 上次我自己在住家的多层停车场里,发现前面的一辆车以人走路差不多的速度在慢慢的行驶,沉着气跟着他往下绕了两层楼,直到他走到一个尽头停下,我才有机会脱身,往司机一瞧,哇!!!!!!!! 原来他把约3岁的儿子放在自己的腿上,把儿子的手托着放在驾驶盘上,在给儿子“玩车”!!!!!!! 我也没法做什么,问苍天,苍天无语,问白云,白云悠悠,问大海,大海茫茫。

http://www.omy.sg/news/localnews/200804/20080401_1337.html http://newpaper.asia1.com.sg/news/story/0,4136,160948-1207259940,00.html 报道说 – 汽车才买3个月,就遭人涂鸦,大专生估计要重新喷漆,得花1000元! 原籍香港的大专生刘子辉透露,他考获驾驶执照只有4个月,该辆本田汽车则是3个月前刚买的,价值4万余元。由于黑色墨笔的字迹无法被清除,他估计重新将整辆车喷漆将需要付1000元。至于车子两个侧镜,也须花费约200元来修理。 我看以后这类新闻在刊登时,“顺便”问一下那些从事修车的,但是!千万不要去问那些从事汽车喷漆的! 理由很简单,买一罐“老爷”的,会损伤漆的汽车蜡,十多块钱就能搞定,1000元,开玩笑,我出价500元,让我叫专业打蜡的帮他去掉引擎盖的漆,过后,扣除工钱,我还可以和打蜡人员去东海岸吃辣椒螃蟹大餐! 那些专业汽车喷漆的,有得仙就乱仙,现在大家知道为何汽车保险公司会亏大本了吧?接下来我们的汽车保险费提高到底是谁的错? 汽车烤漆连普通罐装喷漆都不怕,会怕这种一下子就挥发掉的油性墨笔?如果这辆所谓的新车本来就打过一层蜡,这些渗透不了漆层的涂鸦,打蜡机一转,10分钟内就能完全消失。 一个入世未深的青少年竟然能轻易的误导那么多个记者?