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什么东西不会坏?

July 8th, 2015 · 2 Comments

东西南北因电力故障全面瘫痪,坏就坏在下班尖峰期。

东西南北因电力故障全面瘫痪,坏就坏在下班尖峰期。(照片:联合早报)

蔡深江

当我说:什么东西不会坏,你联想到东西南北地铁线,事情就坏了。这个东西不是不能坏,而是什么时候坏?坏在谁的手上?能不能这么坏。。。

什么东西不会坏?海枯石烂了,仍由雨打风吹去,大家不会苛责。问题就出在人为伤害,维修为什么总是没有发挥预防效用?还是邮差总是按错铃?

先说一个小常识。当我们将车子送厂维修,通常原厂的收费是比较贵的,为什么?因为用的是原装货,更因为时间到了就更换,管它是不是还可以维持一年半载,反正按日期或里程数维修,工人按规定该换就换,确保正常情况下,车子不会坏在半路。在那样的思维底下,该坏的东西用钱替换,车子不坏在路上是最高原则,所谓品质保证就是用钱可以买到的,买一个安心。
如果是送给外面维修厂,有把握的技工会告诉你,别浪费钱,还可以用,但如果你听到叽叽声,最好车子赶紧送过来。那是环保又省钱的做法,风险是:车子可能坏在路上,但你以计算过的风险换省钱,还是很多人的务实选项。

这一次东西南北因电力故障全面瘫痪,坏就坏在下班尖峰期,坏在不久前大家在媒体上知道“SMRT总裁年收入达225万,历任总裁最高”。而在SMRT企业公布的最新财报显示,集团截至今年3月底的第四季地铁业务蒙受历来第一次的季度亏损,可见过去饱受批评为“只顾赚钱”的印象,并不成立,因为面对亏损,地铁还是坏了。

SMRT总裁不久前才说,除了反应性地应对故障,要培育的是主动检测问题、防止故障发生的能力,这也是集团正在积极发展的一个专长。言犹在耳,只能说,坏就坏在这个积极发展的专长,还没有发展得很好。

东西南北线没有约好却同时坏了,当然不应该是原厂不原厂的问题,事故发生的原因还在调查,可以肯定的是,公众早已腻烦了技术性的解释。什么东西怎么不该坏的却坏了、派送多少人力调动免费巴士、最后SMRT如果被罚了几百万等,无法挽回公众失去的信心,无法补偿乘客失去的那几个小时,更无法确保下一次的不坏。

很简单,公众只想知道,是情有可原,还是无可避免?如果真的基于“什么东西不会坏?”的定律,那就不必乡愿地一再抱歉,误导公众的期待值,反而是应该更务实地教育乘客,月有阴晴月缺,大家必须在心情上处变不惊,生活就是如此。否则,就请打该打的屁股!

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2 responses so far ↓

  • 1 不想做新加坡人的新加坡人 // Jul 16, 2015 at 9:56 am

    现在的新加坡已经跟以往大大不同了,很难过 🙁
    甚至在巴士转换站排队搭巴士都要等上第二或第三辆才可以上得了车, 不单单是地铁。
    难怪越来越多本地人或年轻人也不想再那么爱国了 。。。
    我曾经那么庆幸与光荣在这里出生长大,但看着每天的变化,越糟更糟,实在难过不已
    试想,新加坡已经不再是新加坡人的, 早期的人与人之间的关系不再是那么亲切, 所有的包容都变成了每天累积的不耐烦,政府的斤斤计算,人民也没办法去宽容地所以跟着算, 没办法不成为一个需要计较的人。
    这里,还是一个当初的花园城市吗? (对了,所有绿油油的草地也都盖满了到处漏水的组屋, 好地点附近都是公寓优先)
    说真的,如果有选择的话,我不会要我下一代留在这里,除了失望,戴假面具过日子,逐渐没纯心与品德,我想不到将来这里还会有什么是可以留恋的 :'(

  • 2 Ronald // Aug 5, 2016 at 10:21 am

    借铁齿3/8/16的布拉格来回应不想做新加坡人。
    http://blog.omy.sg/mobeizao/archives/691

    真不想做新加坡人,这里不值得留恋,就赶紧离开吧。找一个适合自己的地方住去,勉强是没有幸福的。不要阻止地球转,不要阻止Majulah Singapura。

    新加坡的经济已经从sport plus mode 换档到老爷车mode了。
    政府好像要让新加坡人继续感受到那个人手不够,经济衰退之痛的感觉。口袋里没钱真的会活得很开心吗?
    建议去不丹吧。据说那里人穷开心指数高。

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